स्थानीय रिपोर्टों में कहा गया है कि 4 सितंबर को, कारखाने ने "सुरक्षा और वितरण सुनिश्चित करने के लिए 100 दिनों के लिए लड़ाई" की शपथ बैठक आयोजित की ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि परियोजना इस साल अक्टूबर के मध्य में पूरी हो गई थी और उत्पादन लाइन उपकरण संचालन में था;पहली उत्पादन लाइन को 15 दिसंबर को परिचालन में लाया गया था। "ब्लेड बैटरी" उत्पाद असेंबली लाइन से लुढ़क गया।पिछली योजनाओं के अनुसार, फुडी चांग्शा संयंत्र अगले साल अप्रैल में उत्पादन शुरू कर देगा।

जैसा कि BYD के "ग्राहक नंबर 1" के "अर्ध-आधिकारिक" प्रकटीकरण ने हाल ही में चोंगकिंग और शीआन में दो Fordy कारखानों का दौरा किया, इस वर्ष की शुरुआत में BYD के स्वतंत्र बैटरी उत्पादन व्यवसाय खंड ने एक बार फिर उद्योग का ध्यान आकर्षित किया है।

कैलियन न्यूज एजेंसी के रिपोर्टर द्वारा छांटने के बाद, उन्होंने पाया कि कई सुराग जर्मन लक्जरी ब्रांड मर्सिडीज-बेंज को "ग्राहक नंबर 1" की ओर इशारा करते हैं, जिसका कई वर्षों से बीवाईडी के साथ सहकारी संबंध रहा है।उसी समय, जापान की टोयोटा मोटर, जो BYD के साथ सहयोग पर पहुंच गई है, हो सकता है कि बैटरी व्यवसाय सहयोग "ब्लेड बैटरी" में बंद हो।

उपरोक्त समाचारों के संबंध में, BYD और संबंधित पक्षों ने सकारात्मक प्रतिक्रिया नहीं दी है, लेकिन प्रासंगिक जानकारी से पता चलता है कि, BYD "Han" और संभावित बाहरी ऑर्डर सहित अपने स्वयं के उत्पादों की मांग से प्रभावित, Forddy अपने "ब्लेड बैटरी" उत्पादन के विस्तार में तेजी ला रहा है। क्षमता।उनमें से, फ़ूडी चांग्शा संयंत्र वर्तमान में उत्पादन कार्यक्रम को आगे बढ़ाने के लिए बड़े पैमाने पर भर्ती कर रहा है जो मूल रूप से अगले साल की दूसरी तिमाही से इस साल दिसंबर के मध्य तक निर्धारित है।

रहस्यमय "ग्राहक नंबर 1"

3 सितंबर को, "लिथियम बैटरी मैन" नामक एक सार्वजनिक खाते ने "विश्व प्रसिद्ध कार कंपनी फेर्डी बैटरी ब्लेड बैटरी सुपर फैक्ट्री का दौरा" शीर्षक से एक लेख प्रकाशित किया, जिसमें कहा गया कि 2 सितंबर को, बीवाईडी समूह के उपाध्यक्ष और वर्डी के साथ हे लॉन्ग , बैटरी के अध्यक्ष और चोंगकिंग फुडी लिथियम बैटरी कं, लिमिटेड के महाप्रबंधक झोंग शेंग, "ग्राहक नंबर 1" के अधिकारियों ने फुडी बैटरी फैक्ट्री में ब्लेड बैटरी की प्रत्येक उत्पादन प्रक्रिया का दौरा किया और चूंगचींग के लिए एक खाका दिया। Fudi लिथियम बैटरी कं, लिमिटेड, ब्लेड बैटरी के एक्यूपंक्चर प्रयोग के सिद्धांत, पैक कार्यशाला और असेंबली अनुभाग की तकनीकी विशेषताओं को गहराई से समझा गया है।

हालांकि इस सार्वजनिक नंबर के पंजीकरण का विषय एक व्यक्ति है, इसके पंजीकरण के बाद से प्रकाशित सामग्री इंगित करती है कि सार्वजनिक नंबर Fordy बैटरी से निकटता से संबंधित है और इसके आंतरिक कर्मचारियों के स्वामित्व में होने का संदेह है।

उपरोक्त लेख इस बात पर जोर देता है कि "ग्राहक नंबर 1" एक सदी पुरानी कार कंपनी है और इंटरब्रांड (दुनिया के शीर्ष 100 सर्वश्रेष्ठ ब्रांड) में सबसे आगे है।"ग्राहक नंबर 1" के वरिष्ठ प्रबंधन की यात्रा का उद्देश्य फोर्डी बैटरी के साथ सहयोग और मजबूत गठबंधन को गहरा करना है।नई ऊर्जा वाहनों के विकास में एक नया अध्याय बनाने के लिए।"

इस लेख के प्रकाशन के चार दिन बाद, आधिकारिक खाते ने फिर से "ग्राहक नंबर 1" के प्रक्षेपवक्र का खुलासा करने के लिए एक दस्तावेज जारी किया - 31 अगस्त से 1 सितंबर, 2020 तक, "ग्राहक नंबर 1" के वरिष्ठ नेताओं ने दौरा किया। XAB फ़ैक्टरी (यानी, फ़ूडी बैटरी शीआन प्लांट) ने दो दिवसीय ऑडिट गतिविधि की।लेख में कहा गया है, "1 सितंबर को, ग्राहक और हमारे प्रतिनिधियों ने इस समीक्षा की सामग्री पर गहन संचार और आदान-प्रदान किया, और हमारे तकनीकी स्तर, तेजी से प्रतिक्रिया क्षमता और स्वचालित उत्पादन स्तर को मान्यता दी, और अंत में पीएचईवी मॉडल की घोषणा की।ग्रुप बीट ऑडिट सफलतापूर्वक पास हो गया।"

फोर्डी के कर्मचारियों के समान फ्रेम में अंग्रेजी पीपीटी देख रहे "ग्राहक नंबर 1" की एक तस्वीर से, यह देखा जा सकता है कि "ग्राहक नंबर 1" के लिए फोर्डी बैटरी की शुरूआत में बैटरी सेल और बैटरी का अवलोकन शामिल है। सरणी उत्पादन लाइन;PHEV और BEV समय योजना समीक्षा;PPAP (यानी, उत्पादन भागों अनुमोदन नियंत्रण कार्यक्रम) स्थिति;बीईवी टीटी (यानी, टूलिंग टेस्ट) और पीपी (यानी, ट्रायल प्रोडक्शन) डिलीवरी, आदि।

उसी समय, लेख से जुड़ी एक और तस्वीर से पता चला कि "ग्राहक नंबर 1" ने BYD कर्मचारियों के साथ BYD "क्लाउड रेल ट्रेन" भी ली।

"वर्तमान में कोई आधिकारिक पुष्टि नहीं है।"BYD ने उपरोक्त सार्वजनिक खाते द्वारा प्रकट की गई सामग्री की पुष्टि नहीं की है।

मर्सिडीज-बेंज और टोयोटा सामने आईं

सार्वजनिक जानकारी से पता चलता है कि नवीनतम इंटरब्रांड टॉप 100 ग्लोबल ब्रांड्स सूची में, शीर्ष दस में दो ऑटो ब्रांड हैं, अर्थात् टोयोटा और मर्सिडीज-बेंज, लेकिन टोयोटा केवल 87 वर्ष पुरानी है।इसलिए, बाहरी दुनिया आम तौर पर मानती है कि "ग्राहक नंबर 1" जिसने तीन दिनों में दो फोर्डी बैटरी कारखानों का दौरा किया है और पीएचईवी मॉड्यूल बीट ऑडिट पास किया है, वह मर्सिडीज-बेंज है।

एक अन्य संदिग्ध BYD कर्मचारी के Weibo ने उपरोक्त सार्वजनिक खाते की सामग्री को रीपोस्ट करते हुए Mercedes-Benz से संबंधित एक तस्वीर पोस्ट की, जो उपरोक्त अटकलों की प्रामाणिकता की पुष्टि करता प्रतीत होता है।

हालांकि उपरोक्त समाचार की पुष्टि नहीं हुई है, BYD के प्रभारी एक प्रासंगिक व्यक्ति ने Cailian News रिपोर्टर को बताया कि "फोर्डी बैटरी के शीआन संयंत्र द्वारा उत्पादित बैटरी टर्नरी लिथियम बैटरी हैं।"

दूसरे शब्दों में, यदि उपरोक्त सामग्री सत्य है, तो यह इंगित करता है कि रहस्यमय "ग्राहक नंबर 1″, अर्थात् मर्सिडीज-बेंज, पीएचईवी मॉडल की पावर बैटरी पर टर्नरी लिथियम बैटरी पर बीवाईडी के साथ प्रारंभिक सहयोग पर पहुंच गया है, और यह बहुत संभावना है कि "ब्लेड बैटरी" एक नए सहयोग पर पहुंच गई।

इस साल फरवरी में, डेमलर ग्रुप ने एक 2020 प्रेस कॉन्फ्रेंस आयोजित की और कहा कि भविष्य कार्बन-तटस्थ यात्रा और निरंतर डिजिटल लेआउट पर निर्भर करेगा।2020 में, EQA, EQV और 20 से अधिक प्लग-इन हाइब्रिड वाहन लॉन्च किए जाएंगे।

"एलएफपी (लिथियम आयरन फॉस्फेट) की तुलना में, टर्नरी लिथियम बैटरी में उच्च ऊर्जा घनत्व होता है, जो उत्पाद शक्ति में सुधार के लिए पीएचईवी शुद्ध इलेक्ट्रिक मोड में अपेक्षाकृत उच्च क्रूज़िंग रेंज प्राप्त कर सकता है।"उद्योग के अंदरूनी सूत्रों की राय में, यह हो सकता है यह एक कारण है कि मर्सिडीज-बेंज ने वर्डी के शीआन संयंत्र का दौरा किया और आपूर्ति समझौते पर पहुंच सकते हैं।"उसी समय, हालांकि मर्सिडीज-बेंज और सीएटीएल ने बहुत पहले रणनीतिक सहयोग को गहरा करने की घोषणा की थी, उद्योग में आपूर्ति श्रृंखला में ए और बी कोनों का होना भी आम बात है।"

उसी समय "नं।1 ग्राहक" मर्सिडीज-बेंज सामने आया, एक और खबर टूट गई कि टोयोटा, जो बीवाईडी के साथ सहयोग पर पहुंच गई है, भविष्य के उत्पादों में "ब्लेड बैटरी" का भी उपयोग करेगी।

इस साल मार्च में, शेन्ज़ेन स्थित BYD टोयोटा इलेक्ट्रिक वाहन प्रौद्योगिकी कं, लिमिटेड, प्रत्येक के पास 50% शेयर थे, औपचारिक रूप से स्थापित किया गया था।पिछले समझौते के अनुसार, दोनों पक्ष संयुक्त रूप से शुद्ध इलेक्ट्रिक कारों और एसयूवी का विकास करेंगे।नई कारें टोयोटा ब्रांड का उपयोग करेंगी और 2025 तक चीनी बाजार में लॉन्च करने की योजना है।

"महामारी के प्रभाव के कारण, कंपनी के अधिकांश जापानी कर्मियों को जगह नहीं मिली है, लेकिन चीनी कर्मियों को मूल रूप से जगह मिल गई है।"एक BYD अंदरूनी सूत्र ने टोयोटा के साथ संयुक्त उद्यम के नवीनतम विकास का खुलासा किया, लेकिन टोयोटा के "ब्लेड बैटरी" प्रतिक्रिया के उपयोग की अफवाहों पर कोई टिप्पणी नहीं की।

"न तो टोयोटा और न ही हमने (टोयोटा चीन) ने इसी तरह की खबरें जारी की हैं (टोयोटा के 'ब्लेड बैटरी' के उपयोग का जिक्र करते हुए)।"टोयोटा चीन ने इस खबर पर सकारात्मक प्रतिक्रिया नहीं दी है।

"ब्लेड बैटरी" की उत्पादन क्षमता में त्वरित वृद्धि

रहस्यमय "ग्राहक नंबर 1" और अफवाह टोयोटा के अलावा, फाइनेंशियल एसोसिएटेड प्रेस के एक रिपोर्टर ने बीवाईडी से सीखा कि फुडी बैटरी के किंघई प्लांट का भी एक ग्राहक द्वारा ऑडिट किया गया है जिसका आंतरिक कोड "नंबर" है।19″;एक अन्य घरेलू वाणिज्यिक वाहन कंपनी भी हाल ही में, मैं वर्डी का दौरा करने और विनिमय करने गया था।

पैसेंजर एसोसिएशन के आंकड़ों के अनुसार, अगस्त में, BYD की नई ऊर्जा वाहनों की थोक बिक्री 14,300 थी, जो इसी अवधि के दौरान चीन में टेस्ला की बिक्री से अधिक थी।BYD अधिकारी के अनुसार, "ब्लेड बैटरी" से लैस इसका पहला BYD "Han" अगस्त में बैचों में 4,000 वितरित किया गया।इसके अलावा, BYD Han ने जुलाई में 1,205 वाहनों की डिलीवरी भी की।दूसरे शब्दों में, BYD "Han" ने पिछले दो महीनों में 5,205 वाहनों की डिलीवरी की।BYD ऑटो सेल्स के महाप्रबंधक झाओ चांगजियांग ने एक बार कहा था कि "हान" का ऑर्डर वॉल्यूम 30,000 से अधिक हो गया है, और यह डिलीवरी वॉल्यूम ऑर्डर की मांग को पूरा करने से बहुत दूर है।

जबकि आंतरिक मांग को पूरा नहीं किया जा सकता है, संभावित बाद के बाहरी आदेशों के सामने, "ब्लेड बैटरी" की उत्पादन क्षमता में स्पष्ट रूप से सुधार करने की आवश्यकता है।

वर्तमान में, BYD के शेन्ज़ेन, शीआन, किंघई, चोंगकिंग, चांग्शा और गुइयांग में बैटरी प्लांट हैं।BYD की समग्र योजना के अनुसार, 2020 के अंत तक, Ferdi की बैटरी क्षमता 65GWh तक पहुंच जाएगी, और "ब्लेड बैटरी" सहित कुल क्षमता क्रमशः 2021 और 2022 में 75GWh और 100GWh तक पहुंच जाएगी।ऊपर वर्णित BYD के प्रभारी व्यक्ति के अनुसार, "'ब्लेड बैटरी' के उत्पादन स्थान चोंगकिंग, चांग्शा और गुइयांग में स्थित हैं।"

वास्तव में, अपेक्षा से अधिक बाजार प्रतिक्रिया के कारण, BYD ने कारखाना उत्पादन क्षमता के उन्नयन में तेजी लाई है।चोंगकिंग फुडी बैटरी फैक्ट्री के प्रभारी व्यक्ति ने एक बार संवाददाताओं से कहा था, "हमने पहले ही लाइन का विस्तार करना शुरू कर दिया है और इस साल के अंत तक 13GWh से अधिक का विस्तार करेंगे।"

BYD की नवीनतम भर्ती जानकारी के अनुसार, Fudi चांग्शा संयंत्र वर्तमान में बड़े पैमाने पर भर्ती कर रहा है।स्थानीय रिपोर्टों में कहा गया है कि 4 सितंबर को, कारखाने ने "सुरक्षा और वितरण सुनिश्चित करने के लिए 100 दिनों की लड़ाई" की शपथ बैठक आयोजित की ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि परियोजना इस साल अक्टूबर के मध्य में पूरी हो गई थी और उत्पादन लाइन उपकरण चालू था;पहली उत्पादन लाइन को 15 दिसंबर को परिचालन में लाया गया था। "ब्लेड बैटरी" उत्पाद असेंबली लाइन से लुढ़क गया।पिछली योजनाओं के अनुसार, फुडी चांग्शा संयंत्र अगले साल अप्रैल में उत्पादन शुरू कर देगा।

इसके अलावा, रिपोर्टर ने गुइयांग पर्यावरण संरक्षण ब्यूरो के प्रासंगिक पर्यावरण मूल्यांकन दस्तावेजों से सीखा कि फोर्डी के गुइयांग संयंत्र की "ब्लेड बैटरी" उत्पादन क्षमता 10GWh है, और नियोजित उत्पादन तिथि जुलाई 2021 है।

इस गणना के आधार पर, BYD की "ब्लेड बैटरी" की वार्षिक उत्पादन क्षमता 2021 तक 33GWh तक पहुंच जाएगी, जो इसी अवधि के दौरान BYD की कुल पावर बैटरी उत्पादन क्षमता का लगभग 44% है।

"वर्तमान में एक से अधिक कंपनियां बातचीत कर रही हैं।"फोर्डी बैटरी की बाहरी आपूर्ति के बारे में बीवाईडी ऑटो सेल्स के उप महाप्रबंधक ली यूंफेई ने कहा।