लिथियम बैटरी और लेड-एसिड बैटरी की सुरक्षा हमेशा उपयोगकर्ताओं के बीच विवाद का विषय रही है।कुछ लोग कहते हैं कि लिथियम बैटरी लेड-एसिड बैटरी की तुलना में अधिक सुरक्षित होती हैं, लेकिन अन्य लोग इसके विपरीत सोचते हैं।बैटरी संरचना के दृष्टिकोण से, वर्तमान लिथियम बैटरी पैक मूल रूप से पैकेजिंग के लिए 18650 बैटरी हैं, और लीड-एसिड बैटरी मूल रूप से रखरखाव-मुक्त लीड-एसिड बैटरी हैं, जिनमें अच्छे सीलिंग प्रदर्शन हैं, और दोनों के जोखिम कारक मूल रूप से समान हैं।कौन सुरक्षित है, जरा नीचे देखें और आपको पता चल जाएगा!

लिथियम बैटरी:

लिथियम बैटरी एक प्रकार की बैटरी हैं जो लिथियम धातु या लिथियम मिश्र धातु का उपयोग नकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्री के रूप में करती हैं और एक गैर-जलीय इलेक्ट्रोलाइट समाधान का उपयोग करती हैं।लिथियम बैटरी को मोटे तौर पर दो श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है: लिथियम धातु बैटरी और लिथियम आयन बैटरी।1912 में, लिथियम धातु बैटरी को पहली बार गिल्बर्ट एन लुईस द्वारा प्रस्तावित और अध्ययन किया गया था।लिथियम धातु के बहुत सक्रिय रासायनिक गुणों के कारण, लिथियम धातु के प्रसंस्करण, भंडारण और उपयोग की पर्यावरणीय आवश्यकताएं बहुत अधिक हैं।इसलिए,लिथियम बैटरीलंबे समय से उपयोग नहीं किया गया है।विज्ञान और प्रौद्योगिकी के विकास के साथ, लिथियम बैटरी अब मुख्यधारा बन गई है।

शीशा अम्लीय बैटरी:

लेड-एसिड बैटरी (VRLA) एक स्टोरेज बैटरी है जिसके इलेक्ट्रोड मुख्य रूप से लेड और उसके ऑक्साइड से बने होते हैं, और जिसका इलेक्ट्रोलाइट एक सल्फ्यूरिक एसिड घोल होता है।लीड-एसिड बैटरी की डिस्चार्ज स्थिति में, सकारात्मक इलेक्ट्रोड का मुख्य घटक लीड डाइऑक्साइड होता है, और नकारात्मक इलेक्ट्रोड का मुख्य घटक लीड होता है;आवेशित अवस्था में, धनात्मक और ऋणात्मक इलेक्ट्रोड के मुख्य घटक लेड सल्फेट होते हैं।

सिंगल-सेल लेड-एसिड बैटरी का नाममात्र वोल्टेज 2.0V है, जिसे 1.5V तक डिस्चार्ज किया जा सकता है और 2.4V तक चार्ज किया जा सकता है।अनुप्रयोगों में, 6 सिंगल-सेल लेड-एसिड बैटरी का उपयोग अक्सर श्रृंखला में 12V लेड-एसिड बैटरी बनाने के लिए किया जाता है।24V, 36V, 48V आदि भी हैं।

कौन सा सुरक्षित है, लिथियम बैटरी या लेड-एसिड बैटरी?

बैटरी सुरक्षा सुरक्षा के दृष्टिकोण से, सुरक्षा वाल्व 18650 कोशिकाओं पर डिज़ाइन किए गए हैं, जो न केवल अत्यधिक आंतरिक दबाव को छोड़ सकते हैं, बल्कि बाहरी सर्किट से बैटरी को शारीरिक रूप से डिस्कनेक्ट भी कर सकते हैं, जो यह सुनिश्चित करने के लिए सेल को भौतिक रूप से अलग करने के बराबर है। बैटरी पैक में अन्य बैटरी सेल की।इसके अलावा, लिथियम बैटरी पैक आमतौर पर बीएमएस सुरक्षा बोर्डों से लैस होते हैं, जो बैटरी पैक में प्रत्येक सेल की स्थिति को सटीक रूप से नियंत्रित कर सकते हैं, और मूल कारण से ओवरचार्ज और ओवरडिस्चार्ज की समस्या को सीधे हल कर सकते हैं।

लिथियम बैटरी बीएमएस बैटरी प्रबंधन प्रणाली बैटरी को पूर्ण सुरक्षा प्रदान कर सकती है, कार्यों में शामिल हैं: चार्ज / डिस्चार्ज उच्च और निम्न तापमान संरक्षण;सिंगल सेल ओवरचार्ज / ओवरडिस्चार्ज वोल्टेज संरक्षण;चार्ज / डिस्चार्ज ओवरकुरेंट सुरक्षा;सेल संतुलन;शॉर्ट सर्किट सुरक्षा;अनुस्मारक और भी बहुत कुछ।

का इलेक्ट्रोलाइटलिथियम बैटरी पैकलिथियम नमक और एक कार्बनिक विलायक का मिश्रित समाधान है, जिसमें व्यावसायिक रूप से उपलब्ध लिथियम नमक लिथियम हेक्साफ्लोरोफॉस्फेट है।यह सामग्री उच्च तापमान पर थर्मल अपघटन के लिए प्रवण होती है और इलेक्ट्रोलाइट की थर्मल स्थिरता को कम करने के लिए पानी और कार्बनिक सॉल्वैंट्स की ट्रेस मात्रा के साथ थर्मोकेमिकल प्रतिक्रिया से गुजरती है।

पावर लिथियम बैटरी मुख्य रूप से लिथियम आयरन फॉस्फेट का उपयोग करती है।लिथियम आयरन फॉस्फेट क्रिस्टल में पीओ बांड स्थिर और विघटित करना मुश्किल है।उच्च तापमान या अधिक चार्ज पर भी, यह ढह नहीं जाएगा और गर्मी उत्पन्न नहीं करेगा या लिथियम कोबाल्टेट जैसे मजबूत ऑक्सीकरण पदार्थ नहीं बना पाएगा।अच्छी सुरक्षा।यह बताया गया है कि वास्तविक ऑपरेशन में, एक्यूपंक्चर या शॉर्ट-सर्किट प्रयोगों के दौरान कम संख्या में नमूने जलते पाए गए, लेकिन कोई विस्फोट की घटना नहीं हुई।लिथियम बैटरी पैक की सुरक्षा में काफी सुधार किया गया है।

इसके विपरीत, लेड-एसिड बैटरियों में BMS सिस्टम की सुरक्षा का अभाव होता है।ऐसा लगता है कि सेफ्टी वॉल्व को छोड़कर लेड-एसिड बैटरियों में सुरक्षा सुरक्षा का अभाव है।बीएमएस सुरक्षा लगभग न के बराबर है।कई घटिया चार्जर फुल चार्ज होने के बाद पावर ऑफ भी नहीं कर पाते हैं।सुरक्षा सुरक्षा लिथियम बैटरी से बहुत दूर है।कम गुणवत्ता वाले चार्जर के साथ, अच्छी स्थिति में रहना आपके लिए अच्छा है।

इलेक्ट्रिक वाहनों में अक्सर स्वतःस्फूर्त दहन विस्फोट होते हैं, जिनमें से अधिकांश बैटरी चार्जिंग और डिस्चार्जिंग के कारण होते हैं।कुछ विशेषज्ञों ने समझाया है कि लेड-एसिड बैटरी चार्ज होने में बहुत अधिक समय लेती हैं, और जब उन्हें अंत तक चार्ज किया जाता है, तो दो ध्रुवों को प्रभावी पदार्थों में परिवर्तित करने के बाद, यदि वे चार्ज करना जारी रखते हैं, तो बड़ी मात्रा में बिजली उत्पन्न होगी।हाइड्रोजन, ऑक्सीजन गैस।जब इस मिश्रित गैस की सांद्रता हवा में 4% होती है, तो बचने में बहुत देर हो जाती है।यदि निकास छेद अवरुद्ध है या बहुत अधिक गैस है, तो खुली लौ का सामना करने पर यह फट जाएगा।यह प्रकाश में बैटरी को नुकसान पहुंचाएगा, और लोगों को चोट पहुंचाएगा और गंभीर मामलों में नुकसान पहुंचाएगा।यानी एक बार लेड-एसिड बैटरी के ओवरचार्ज हो जाने पर इसमें विस्फोट होने की संभावना बढ़ जाती है।वर्तमान में, बाजार में लेड-एसिड बैटरियों ने कोई "ओवरचार्ज प्रोटेक्शन" नहीं किया है, जो चार्जिंग में लेड-एसिड बैटरी को विशेष रूप से चार्जिंग के अंत में बेहद खतरनाक बनाता है।

अंत में, यदि आकस्मिक टक्कर के कारण बैटरी संरचना क्षतिग्रस्त हो जाती है, तो लीड-एसिड बैटरी लिथियम बैटरी की तुलना में अधिक सुरक्षित लगती है।हालांकि, दुर्घटना के इस स्तर में, बैटरी सामग्री पहले से ही खुले वातावरण में उजागर हो चुकी है, और विस्फोट के बारे में बात करना असंभव है।

लेड-एसिड बैटरी और लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी के उपरोक्त सुरक्षा खतरों से, यह देखा जा सकता है कि लेड-एसिड बैटरी का सबसे बड़ा सुरक्षा खतरा उनकी घटक सामग्री में निहित है।लेड-एसिड बैटरी के इलेक्ट्रोड मुख्य रूप से लेड और उसके ऑक्साइड से बने होते हैं, और इलेक्ट्रोलाइट एक सल्फ्यूरिक एसिड घोल होता है।इन घटक सामग्रियों की स्थिरता बहुत अधिक नहीं है।यदि कोई रिसाव या विस्फोट दुर्घटना होती है, तो इससे होने वाला नुकसान लिथियम बैटरी की तुलना में बहुत अधिक होगा।

सारांश:

बैटरी सुरक्षा और अतिरेक डिजाइन के दृष्टिकोण से, योग्य लिथियम बैटरी और लेड-एसिड बैटरी पूरी तरह से उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा सुनिश्चित कर सकती हैं, और कोई स्पष्ट सुरक्षा अंतर नहीं है।क्या लिथियम बैटरी या लेड एसिड बैटरी सुरक्षित है?इस स्तर पर, का सुरक्षा कारकलिथियम बैटरीअभी भी अधिक है।